做國際海運的朋友都懂,滯港費這東西太坑人 —— 貨物到港后沒及時提貨,一天幾十、幾百甚至上千元的費用蹭蹭往上漲,本來利潤就薄,白交這筆錢實在心疼!更麻煩的是,不同港口、船公司的計費規則不一樣,有些費用···
做國際海運的朋友都懂,貨物要在海上漂十幾天甚至幾十天,中間還要經過多次裝卸、中轉,海上溫濕度波動大還帶鹽霧,包裝沒做好真的太坑 —— 要么貨物破損受潮,要么不符合規范被海關扣留,損失又費錢又費時間。?!ぁぁ?/p>
做亞馬遜的賣家,不少人都會選海運發 FBA—— 成本劃算,適合大批量備貨,但第一次操作的話,總擔心流程復雜、哪里出錯導致扣貨或延誤。到底從前期準備到最終入庫上架,每一步該怎么做?整柜和拼箱該怎么選?清···
做國際空運的朋友大概率都踩過延誤的坑 —— 明明算好了時效,結果貨物要么在機場排倉等上機,要么清關時被卡住,尤其是物流旺季,各種突發狀況扎堆,耽誤交貨不說,還可能影響客戶合作。到底哪些因素在拖慢空運節···
做亞馬遜 FBA 的賣家都知道,分倉發貨能解決庫存分配問題,但要是沒摸透要求,貨物到倉被拒收、產生額外費用不說,還耽誤銷售時效!最近我們就幫廣州一位美妝賣家搞定了美國空派分倉的難題,今天就來跟大家聊聊···

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