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專注終端客戶服務(wù)19年
進(jìn)出口貨物一條龍服務(wù)
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無單放貨堪稱國際海運(yùn)中貨主的 “心頭大患”—— 承運(yùn)人或目的港代理沒拿到正本提單（或有效電放指令）就把貨交給收貨人，直接導(dǎo)致貨主失去貨權(quán)，尤其是預(yù)付貨款沒結(jié)清、信用證結(jié)算的場景，很容易落得 “貨財(cái)兩空···
國際海運(yùn)清關(guān)，文件準(zhǔn)備是關(guān)鍵環(huán)節(jié) —— 文件缺失、信息不符或不符合目的國監(jiān)管要求，都是導(dǎo)致貨物滯留港口、產(chǎn)生滯港費(fèi)的主要原因。其實(shí)清關(guān)的核心邏輯很簡單，就是 “文件齊全 + 貼合目的國規(guī)則”，基礎(chǔ)文件···
寄國際空運(yùn)貨物時(shí)，不少人對著木質(zhì)包裝犯愁：實(shí)木托盤、木箱到底要不要做熏蒸？IPPC 標(biāo)識貼錯了會不會被扣貨？之前有客戶用實(shí)木木箱運(yùn)家具到德國，沒做熏蒸也沒貼規(guī)范標(biāo)識，貨物到港后直接被海關(guān)扣留，還得額外···
國際空運(yùn)里的嘜頭，看著只是貼在包裝上的幾個(gè)字，實(shí)則是貨物的 “通行證”—— 標(biāo)得不清楚，航空公司分揀會出錯；信息不一致，海關(guān)查驗(yàn)會卡住；缺了關(guān)鍵內(nèi)容，收貨人可能提不到貨。很多人都在嘜頭標(biāo)注上栽過跟頭，···
寄國際空運(yùn)貨物時(shí)，不少人都因環(huán)保包裝沒達(dá)標(biāo)栽過跟頭 —— 有客戶發(fā)電子產(chǎn)品到歐盟，用了普通塑料氣泡膜，結(jié)果貨到港被海關(guān)扣下，不僅要更換包裝，還交了貨值 3% 的罰款；還有人用未熏蒸的實(shí)木托盤運(yùn)貨到澳大···
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