來源:深圳市英誠國際貨運代理有限公司 發(fā)布時間:2025-12-10 18:11:53
做跨境生意的朋友,估計都被物流價格算得頭大過!實重、體積重到底按哪個算?一堆附加費是啥意思?不同渠道價格差那么多,到底該怎么選?其實物流定價不是亂喊的,核心就那幾部分,理清了就不會吃虧。接下來,深圳英誠物流將為您詳細解答,希望對您有所幫助。
基礎(chǔ)運費是定價的核心,說白了就是按重量收費,但這里的 “重量” 有講究 —— 分實重和體積重。實重就是貨物實際稱出來的重量,體積重是按包裝尺寸換算的,用來平衡輕泡貨的運輸成本,通用公式是長 × 寬 × 高(cm)÷5000,海運有些渠道是 ÷10000(畢竟海運成本低)。
舉個例子,一個包裹實重 3kg,包裝尺寸 50×40×30cm,體積重就是 50×40×30÷5000=12kg,這時候就按 12kg 算基礎(chǔ)運費,輕泡貨真的超吃虧!
另外,貨量越大越劃算,幾乎所有渠道都有重量梯度優(yōu)惠。比如國際快遞(UPS/DHL),50kg 以上的單價比 0.5-20kg 的能低 30% 左右;空派專線一般 30kg、50kg、100kg 起運,100kg 以上單價優(yōu)勢最明顯,比小貨量低 30%-40%。渠道方面,國際快遞基礎(chǔ)價最高但時效最快,空派比國際快遞便宜 30%-50%,海運最便宜,只有空派的 1/3-1/2,但時效也最慢。
基礎(chǔ)運費之外,附加費才是最容易讓人 “猝不及防” 的,種類多還容易漏算,得重點留意。
帶電、帶磁、液體、粉末、品牌貨這些特殊品類,要額外付 “敏感品操作費”,大概是基礎(chǔ)運費的 10%-30%,還得提供 MSDS/UN38.3 這些認證,不然可能加收 “不合規(guī)處理費”。另外,單邊長度超 120cm 的超大件、單票超 30kg 的超重件,會收 “超規(guī)附加費”,按件或按重量階梯收,費用不低。
燃油附加費每月都變,國際快遞大概是基礎(chǔ)運費的 12%-18%,空派專線 8%-15%;如果收件地址在偏遠地區(qū),物流商要中轉(zhuǎn)派送,會收偏遠地區(qū)附加費,國際快遞最低約 170 元 / 票;地址寫錯了要改,每票 100-300 元;貨物到港后沒及時清關(guān)或簽收,倉儲費按天收,大概 5-20 元 /kg/ 天,越拖越貴。
報關(guān)費、文件費一般 100-300 元 / 票;如果是 DDP 模式(寄件人預(yù)付稅費),物流商代繳關(guān)稅要收服務(wù)費,大概是稅費的 5%-10%;還有目的國特殊稅費,比如歐洲 VAT、美國的關(guān)稅,要么單獨繳,要么包含在雙清包稅渠道里。

增值服務(wù)費是可選的,看自己需求來,不用盲目選。
保價費很有必要,高價值貨物比如奢侈品、精密儀器,一定要保!費用按申報價值的 0.3%-1% 收,國際快遞基礎(chǔ)保價 200 美元,超出部分按比例加。沒保價的話,丟了或壞了通常只賠運費的 2-5 倍,虧大了。
特殊包裝費針對易碎品,比如玻璃制品、電子產(chǎn)品,要做氣泡膜、木架加固,費用 50-200 元 / 票,部分渠道有免費基礎(chǔ)包裝(普通紙箱、氣泡膜),夠?的話就不用額外花錢。
時效加急費適合急件,國際快遞的 “特快加急” 比普通特快快 1-2 個工作日,要多付基礎(chǔ)運費的 20%-50%;空派專線旺季怕排倉,可加 “優(yōu)先倉位費”,大概是基礎(chǔ)運費的 10%-15%。
還有定制化服務(wù),比如 FBA 貼標費、入倉預(yù)約費(0.5-1 元 / 件)、代收貨款服務(wù)費(1%-3%)、退運的逆向物流費(比正向運輸高 30%-50%),有需要再選。
光說理論太抽象,舉幾個實際例子,一看就懂:
適合小批量急件,計算方式是 “實重 / 體積重取大”+ 燃油附加費 + 偏遠費(如有)。比如 20kg 普貨從深圳寄美國,基礎(chǔ)運費 1500-2000 元,燃油附加費 200-300 元,沒偏遠費的話總費用 1700-2300 元,時效 3-5 天。
適合 50kg 以上批量貨,按 kg 計費,包含報關(guān)費、清關(guān)費、派送費,部分含關(guān)稅。比如 100kg 普貨寄美國 FBA 倉,雙清包稅單價 30-40 元 /kg,總費用 3000-4000 元,時效 5-7 天,比國際快遞省 50% 左右。
適合 100kg 以上超大批量備貨,快船按 kg 算,慢船按立方米(CBM)算。比如 1CBM(約 167kg)普貨寄美國,慢船雙清包稅總費用 2000-3000 元,時效 20-30 天,成本只有空派的一半。
以上便是本期深圳英誠物流為您分享的全部內(nèi)容,若您還有任何國際物流方面的服務(wù)需求,請咨詢深圳英誠物流專業(yè)的國際物流顧問。(注意:上文所涉及到的所有時效標準僅供參考,最終請以實際走貨為準。)

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