做跨境生意的朋友，估計(jì)都被物流價(jià)格算得頭大過！實(shí)重、體積重到底按哪個(gè)算？一堆附加費(fèi)是啥意思？不同渠道價(jià)格差那么多，到底該怎么選？其實(shí)物流定價(jià)不是亂喊的，核心就那幾部分，理清了就不會(huì)吃虧。接下來，深圳英誠物流將為您詳細(xì)解答，希望對(duì)您有所幫助。

基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)：核心看 “重量”，實(shí)重和體積重取大的！

基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)是定價(jià)的核心，說白了就是按重量收費(fèi)，但這里的 “重量” 有講究 —— 分實(shí)重和體積重。實(shí)重就是貨物實(shí)際稱出來的重量，體積重是按包裝尺寸換算的，用來平衡輕泡貨的運(yùn)輸成本，通用公式是長 × 寬 × 高（cm）÷5000，海運(yùn)有些渠道是 ÷10000（畢竟海運(yùn)成本低）。

舉個(gè)例子，一個(gè)包裹實(shí)重 3kg，包裝尺寸 50×40×30cm，體積重就是 50×40×30÷5000=12kg，這時(shí)候就按 12kg 算基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，輕泡貨真的超吃虧！

另外，貨量越大越劃算，幾乎所有渠道都有重量梯度優(yōu)惠。比如國際快遞（UPS/DHL），50kg 以上的單價(jià)比 0.5-20kg 的能低 30% 左右；空派專線一般 30kg、50kg、100kg 起運(yùn)，100kg 以上單價(jià)優(yōu)勢(shì)最明顯，比小貨量低 30%-40%。渠道方面，國際快遞基礎(chǔ)價(jià)最高但時(shí)效最快，空派比國際快遞便宜 30%-50%，海運(yùn)最便宜，只有空派的 1/3-1/2，但時(shí)效也最慢。

附加費(fèi)：這些 “隱形成本” 別忽略！

基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)之外，附加費(fèi)才是最容易讓人 “猝不及防” 的，種類多還容易漏算，得重點(diǎn)留意。

1. 貨物屬性相關(guān)的附加費(fèi)

帶電、帶磁、液體、粉末、品牌貨這些特殊品類，要額外付 “敏感品操作費(fèi)”，大概是基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)的 10%-30%，還得提供 MSDS/UN38.3 這些認(rèn)證，不然可能加收 “不合規(guī)處理費(fèi)”。另外，單邊長度超 120cm 的超大件、單票超 30kg 的超重件，會(huì)收 “超規(guī)附加費(fèi)”，按件或按重量階梯收，費(fèi)用不低。

2. 運(yùn)輸與操作相關(guān)的附加費(fèi)

燃油附加費(fèi)每月都變，國際快遞大概是基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)的 12%-18%，空派專線 8%-15%；如果收件地址在偏遠(yuǎn)地區(qū)，物流商要中轉(zhuǎn)派送，會(huì)收偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)，國際快遞最低約 170 元 / 票；地址寫錯(cuò)了要改，每票 100-300 元；貨物到港后沒及時(shí)清關(guān)或簽收，倉儲(chǔ)費(fèi)按天收，大概 5-20 元 /kg/ 天，越拖越貴。

3. 目的地政策相關(guān)的附加費(fèi)

報(bào)關(guān)費(fèi)、文件費(fèi)一般 100-300 元 / 票；如果是 DDP 模式（寄件人預(yù)付稅費(fèi)），物流商代繳關(guān)稅要收服務(wù)費(fèi)，大概是稅費(fèi)的 5%-10%；還有目的國特殊稅費(fèi)，比如歐洲 VAT、美國的關(guān)稅，要么單獨(dú)繳，要么包含在雙清包稅渠道里。

增值服務(wù)費(fèi)：按需選，不花冤枉錢！

增值服務(wù)費(fèi)是可選的，看自己需求來，不用盲目選。

保價(jià)費(fèi)很有必要，高價(jià)值貨物比如奢侈品、精密儀器，一定要保！費(fèi)用按申報(bào)價(jià)值的 0.3%-1% 收，國際快遞基礎(chǔ)保價(jià) 200 美元，超出部分按比例加。沒保價(jià)的話，丟了或壞了通常只賠運(yùn)費(fèi)的 2-5 倍，虧大了。

特殊包裝費(fèi)針對(duì)易碎品，比如玻璃制品、電子產(chǎn)品，要做氣泡膜、木架加固，費(fèi)用 50-200 元 / 票，部分渠道有免費(fèi)基礎(chǔ)包裝（普通紙箱、氣泡膜），夠?的話就不用額外花錢。

時(shí)效加急費(fèi)適合急件，國際快遞的 “特快加急” 比普通特快快 1-2 個(gè)工作日，要多付基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)的 20%-50%；空派專線旺季怕排倉，可加 “優(yōu)先倉位費(fèi)”，大概是基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)的 10%-15%。

還有定制化服務(wù)，比如 FBA 貼標(biāo)費(fèi)、入倉預(yù)約費(fèi)（0.5-1 元 / 件）、代收貨款服務(wù)費(fèi)（1%-3%）、退運(yùn)的逆向物流費(fèi)（比正向運(yùn)輸高 30%-50%），有需要再選。

不同渠道價(jià)格差多少？實(shí)操對(duì)比更清楚！

光說理論太抽象，舉幾個(gè)實(shí)際例子，一看就懂：

國際快遞（UPS/DHL/FedEx）

適合小批量急件，計(jì)算方式是 “實(shí)重 / 體積重取大”+ 燃油附加費(fèi) + 偏遠(yuǎn)費(fèi)（如有）。比如 20kg 普貨從深圳寄美國，基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi) 1500-2000 元，燃油附加費(fèi) 200-300 元，沒偏遠(yuǎn)費(fèi)的話總費(fèi)用 1700-2300 元，時(shí)效 3-5 天。

空派專線（雙清包稅）

適合 50kg 以上批量貨，按 kg 計(jì)費(fèi)，包含報(bào)關(guān)費(fèi)、清關(guān)費(fèi)、派送費(fèi)，部分含關(guān)稅。比如 100kg 普貨寄美國 FBA 倉，雙清包稅單價(jià) 30-40 元 /kg，總費(fèi)用 3000-4000 元，時(shí)效 5-7 天，比國際快遞省 50% 左右。

海運(yùn)（快船 / 慢船）

適合 100kg 以上超大批量備貨，快船按 kg 算，慢船按立方米（CBM）算。比如 1CBM（約 167kg）普貨寄美國，慢船雙清包稅總費(fèi)用 2000-3000 元，時(shí)效 20-30 天，成本只有空派的一半。

以上便是本期深圳英誠物流為您分享的全部內(nèi)容，若您還有任何國際物流方面的服務(wù)需求，請(qǐng)咨詢深圳英誠物流專業(yè)的國際物流顧問。(注意：上文所涉及到的所有時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)僅供參考，最終請(qǐng)以實(shí)際走貨為準(zhǔn)。)