做國際海運的朋友都懂，貨物要在海上漂十幾天甚至幾十天，中間還要經(jīng)過多次裝卸、中轉，海上溫濕度波動大還帶鹽霧，包裝沒做好真的太坑 —— 要么貨物破損受潮，要么不符合規(guī)范被海關扣留，損失又費錢又費時間。海運包裝到底有哪些特殊講究？怎么才能既保住貨物完好，又順順利利通關？接下來，深圳英誠物流將為您詳細解答，希望對您有所幫助。

一、抗沖擊 + 抗壓：經(jīng)得起裝卸 “折騰”

海運貨物的運輸鏈路可比想象中復雜，碼頭吊裝、艙內堆疊、中轉搬運，來來回回折騰好幾次，包裝要是不結實，分分鐘變形、破裂。箱裝貨物建議選五層及以上的高強度瓦楞紙箱，光材質夠硬還不夠，最好加貼打包帶、纏繞拉伸膜加固，防止搬運中散架；大件或重型貨物得用木質托盤或木箱，木板厚度、釘子卡扣的強度得跟貨物重量匹配，不然堆疊時容易坍塌；至于玻璃制品、精密儀器這類易碎品，內部一定要塞足珍珠棉、氣泡膜、泡沫塊這些緩沖材料，把貨物固定住，讓它在箱子里沒一點晃動空間，外包裝記得貼 “易碎”“小心輕放” 的標識，不然裝卸師傅沒注意，很容易出問題。

二、防潮 + 防鹽霧：海上濕氣別小瞧

海上環(huán)境濕度特別大，海洋大氣里還含鹽分，普通貨物怕潮、金屬貨物怕銹，防潮防鹽霧絕對是海運包裝的重中之重。紙質品、電子元件這些怕潮貨，箱子里一定要放干燥劑，外包裝最好套層防水袋或者涂刷防水涂層，用防水性好的復合編織袋也可以，別讓濕氣滲進去；五金配件、機械設備這類金屬貨，除了基礎防潮，還得額外做防銹處理，比如噴涂防銹漆、包裹防銹紙，再搭配防銹干燥劑，避免鹽霧侵蝕生銹；高價值的精密電子設備更講究，建議用密封性能好的防潮箱，這樣內部濕度能可控，能最大程度保護貨物。

三、適配裝卸：讓機械作業(yè)順順當當

海運裝卸全靠起重機、叉車這些大型機械，包裝得適配它們的作業(yè)特點，不然裝不上、吊不穩(wěn)，麻煩就大了。用托盤包裝的話，得選國際通用標準的，比如歐標 1200mm×1000mm、美標 1200mm×800mm，托盤底部要平整、承重得達標，這樣叉車才能順利叉取；沒有托盤的大件貨物，包裝上得提前設置吊耳或吊裝帶固定點，而且吊點位置要經(jīng)過受力測算，確保吊裝時貨物平衡，別因為吊裝不當摔了碰了；另外，包裝的尺寸和重量要符合集裝箱或船艙的裝載限制，別搞超寬、超高、超重的情況，不然裝不進去還得返工，同時也得兼顧艙內空間利用率，別浪費運力。

四、合規(guī)為先：符合國際 & 目的港規(guī)范

不同國家和地區(qū)對海運包裝有專屬要求，提前摸清才能避免被扣罰，這步可不能偷懶。木質包裝（木箱、木托盤這些）必須符合 IPPC/ISPM 15 國際標準，得經(jīng)過熏蒸或熱處理，還得加施合規(guī)的 IPPC 標識，少了這個，目的港海關可能直接扣留、銷毀，或者強制熏蒸，又加成本又耽誤時間；部分國家還有特殊要求，比如美國對食品接觸類貨物的包裝材料要 FDA 認證，歐盟對化學品包裝有 REACH 法規(guī)限制，發(fā)貨前一定要提前確認，按對應標準準備；如果是危險品海運，包裝得嚴格遵循 IMDG Code（國際海運危險貨物規(guī)則），按危險品類別選專用包裝容器，還得經(jīng)過專業(yè)認證，張貼規(guī)范的危險品標識、標簽，一點都不能馬虎。

五、標識標注：清晰明了不添亂

海運貨物周轉環(huán)節(jié)多，從起運港到目的港要經(jīng)過好多人手，標識沒寫清楚，很容易出現(xiàn)錯發(fā)、錯運，甚至裝卸失誤。外包裝上得標注清晰的貨物信息，收貨人信息、目的港、箱號 / 件號、毛重 / 凈重、體積都不能少，字體要醒目還得耐磨，別運輸途中磨模糊了；按貨物特性貼警示標識也很重要，比如 “防潮”“防曬”“禁止倒置”“重心點” 這些，讓裝卸人員一眼就能看懂，規(guī)范操作；如果是集裝箱運輸，除了單件包裝的標識，集裝箱箱體也得按要求標注箱號、封條號、載重等信息，確保全程可追溯。

以上便是本期深圳英誠物流為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請咨詢深圳英誠物流專業(yè)的國際物流顧問。